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水果机游戏每天送体验金 8缸发动机650马力,配置超豪华,斯堪尼亚V8动力的S650重卡实拍

2020-01-08 18:12:06来源:mg老虎机手机版

水果机游戏每天送体验金 8缸发动机650马力,配置超豪华,斯堪尼亚V8动力的S650重卡实拍

水果机游戏每天送体验金,斯堪尼亚卡车很久以来一直享有公路之王的赞誉,这种被认可并不只是来自它斯堪尼亚漂亮的外观,更多的是来自斯堪尼亚卡车的内在品质——安全、舒适、高效,还有一份情怀。

说到情怀,斯堪尼亚v8就更是情怀中的情怀,lbs 140诞生于上个世纪,搭载v8发动机,是一代卡车人的骄傲。随后斯堪尼亚推出了r730,同样是v8发动机。前有lbs 140,后有r730,前前后后v8横跨两个世纪,在加上斯堪尼亚卡车的独特基因,情怀也就孕育而生。

iaa 2018汉诺威车展,斯堪尼亚为我们带来了另一款v8情怀产品—— s650。s系列是一款全新产品,作为全新一代斯堪尼亚,从外观到内饰,都是一次革命性的升级换代。那么s系列在斯堪尼亚序列中代表旗舰产品,理所当然,s版v8就更是旗舰中的旗舰了。

在了解这台s650之前,先看看它的基础配置。搭载斯堪尼亚v8发动机,16升排量,欧六排放标准。最大功率478 kw,最大扭矩3300 n.m。经济转速950-1350转,其在1350转时可达到峰值扭矩。

变速器为grs905 12+2档自动变速器(12个前进挡,2个倒车档),预装斯堪尼亚opticruise智能换挡系统。缓速器为新型斯堪尼亚液力缓速器,最大可提供4100n.m制动力。

驱动方式4x2,装配斯堪尼亚 r780单级螺旋锥齿轮主减速器,速比按照惯例应该是2.71,可选2.92。小速比,直接档,大扭矩发动机,这已经是一种造车趋势,然而这种配比方式的好处是显而易见的,低转速,大扭矩,不仅能使发动机换油周期更长,同时在燃油效率层面,相比传统的高转速发动机,会更节油,生命周期更长。

作为旗舰车型,应有的舒适配置一样不会少。驾驶室四点气囊悬挂,车架空气悬挂。

全车轮圈均为美铝(alcoa)铝合金轮圈。轮胎型号为米其林低滚阻385/55 r22.5,更宽的胎面,更大的扁平比,在行车过程中能带来更好的抓地力以及更短的刹车距离。值得一提的是所有轮胎均带胎压监测模块,有这个功能,行车更加无忧。

外观方面。全新一代斯堪尼亚一改以前被称之为呆头鹅的外表形象,新的造型看上去更具科技感,同时也更加细腻,但巨大的盾形前格栅依旧被保留。s650全车大灯一共三组六个大灯,分别在保险杠位置,格栅位置以及车顶两个射灯。遗憾的是,在国内所销售车型并不包含格栅大灯,至于原因,可能是出于法律法规问题。

整个侧裙是贯穿式,从前挡泥板一直延伸至后挡泥板,优化后的侧裙能有效减低风阻,达到节油目的。

驾驶室为全平地板驾驶室,四级踏板。圈内称全新斯堪尼亚驾驶室为20驾驶室,意思是从前档到卧铺的距离、从左侧车门到右侧车门的距离、从地板到天窗的距离都是两米。20平地板驾驶室,在空间上可以说是巨大了,足以应付长短途运输工况。

作为旗舰车型,专属v8铭牌被镶嵌在前格栅左边,而代表马力值的s650铭牌则镶嵌在前格栅右边。试想一下,驾驶这台s650,不仅仅是在性能与舒适上的体验,更多的是作为一种驾驶者荣誉。

同时v8铭牌还遍布车内,拉开车门,位于车门内衬位置镶嵌一个v8铭牌。可以这样说,当你拉开车门那一刻时,驾驶旗舰v8的那自豪仪式感,就会融贯整个驾驶者的身体。

多功能气囊座椅更是被印上v8专属标识,而且自带一个真皮小头枕,可见作为旗舰车型,在细节方面,斯堪尼亚表现出了足够多的诚意。

丰富功能的旗舰版座椅,在没有见到时,只是略有耳闻,当真的见到时,可以说是震撼了。如何表达这种震撼呢,就好比几百万的乘用车,最多也就这样了。座椅功能非常丰富,功能按键从前至后依次是前角度调节,加热、通风、阻尼调节、高低调节、腰部气囊支撑调节、背部气囊支撑调节、侧翼角度调节,最后是靠背角度调节。座椅前后移动的开关则被挪到了座椅右侧。

拉开车门,除了v8标识,车门警示灯外,还可以看见一个奇怪的装置,这个装置就是夜锁功能。相对于daf的夜锁栓,斯堪尼亚的夜锁更加易用,在关闭车门时,扣动夜锁扣,挂在位于b柱上的门扣就可以牢牢把车门锁闭。夜锁功能的作用,在于驾驶员晚间休息时,即使有人强行撬开车锁或敲碎车窗,车门都不会打开,可谓是为驾驶员的安全又加了一把安全锁。

v8的仪表盘以及方向盘不同于直列六缸车型,位于方向盘上的斯堪尼亚车标是黑色,而不是蓝色,这种颜色上的区分,用于彰显身份的不同。并且,在启动钥匙时,仪表也在在第一时间显示v8图案。

至于电子手刹,多功能影音系统,手机支架,就不在做过多赘述,这种配置在v8旗舰车型上,早已是理所当然的标准配置。

熟悉斯堪尼亚的爱好者都知道,位于中控台右侧会有一个折叠式小桌板,但v8旗舰不太一样,这个小桌板被嵌入一个v8图案开关锁,想抽出小桌板,必须捏住v8锁才能抽出来。小编也是研究了一下才明白。

至于储物空间,v8旗舰可以说是非常优秀了,车顶三个巨大的储物柜,基本就可以满足日常储物需求。

v8旗舰并未采用双卧铺,除车顶储物柜外,在原本上卧铺位置,由三个超大储物柜替代。之所以这样设计,源于欧洲卡车几乎都是单人单车,对双卧铺需求不是很大。再有,欧洲驾驶员都有带微波炉、咖啡机、面包机的习惯,这样的储物分配,就可以在车顶储物柜放置家电,而腾出来卧铺的空间,可以放很多私人物品,衣服,棉被等等。

在卧铺下面,还另有一个储物柜,一个车载冰箱,在加上车内一些储物盒,v8旗舰的储物空间,完全可以打满分。

关于主动安全,v8旗舰可谓是一样不少。标配自动紧急制动系统(aeb),自适应巡航控制系统(acc),车道偏离预警系统(ldw),车身电子稳定系统(esp),以及abs。

文末,对于v8旗舰的售价可能是所有人最为关心的问题了,按欧洲卡车售价来做对比,一般车型大约在7万欧元左右,而v8旗舰作为顶配车型,售价应该在10万欧上下。按1欧元兑换8元人民币的汇率,售价约在80万左右,但是不包含关税以及其它税率。所以,v8旗舰对于国内卡车爱好者,自始至终都是一种情怀。

图/文:刘国华

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